Kostnad
Timkostnaden ligger idag vanligen runt 550 kr, inkl. moms på 6 %. Vilket är en summa som bör vara högre för vana kartritare. För hållbarhet så är det snarare lämpligare att vi framåt ritar mindre områden och till ett något högre timpris. Det är inte ovanligt att erfarna kartritare offererar timkostnader på något högre kostnader än 550 kr.

Bilkostnad debiteras normalt med ca 35 kr/mil. Traktamente är inte förekommande, men logikostnad debiteras vid övernattning om inte klubben ordnar dito.

Tidsåtgången vid nyritning (rekognosering och renritning) varierar förstås beroende på vilken sorts karta som ska ritas (OL skog, OL sprint, MTBO eller SkidO) och på terrängens komplexitet, kupering och täthet.

OL
Med lasermaterial som grundmaterial kan det variera i storleksordningen 30-100 h/km². Där kan flacka tallhedar ta under 30 h/km² medan kuperade och detaljrika områden med aktivt skogsbruk kan ta 100 h/km². Normalvärdet bör vara 40-60 h/km².

En erfaren kartritare kan ganska snabbt fatta beslut om lösningarna i de flesta situationer och tidsåtgången beror då till största del på framkomlighet, sikt och mängden detaljer som ska läggas in på kartan. Samtidigt som såklart tidsåtgången att fundera på olika lösningar ökar vid antalet detaljer. 

Med timtaxan 550 kr per kvadratkilometer motsvarar 40-60 timmar priset 22 000 kr - 33 000 kr per kvadratkilometer.

Tidsåtgången vid revidering varierar också mycket beroende på komplexiteten, men också på hur gammal kartan är och hur mycket som ska revideras. Här kan man som kartägare nog räkna med nånstans 15-30 h/km², men det är viktigt att komma överens om ambitionsnivå, innan revideringen startar. Om även kurvbilden som helhet behöver ses över tar det troligtvis lika lång tid att revidera som att rita nytt. Krävs det mycket stort ingrepp på den gamla kurvbilden är det troligtvis snabbare att rita hela nytt än att revidera.

Med timtaxan 550 kr per kvadratkilometer motsvarar 15-30 timmar priset 8 250 - 16 500 kr per kvadratkilometer.

För en sprintkarta tar det normalt 2-3 gånger så lång tid per kvadratkilometer. 

Se en sammanställning nedan.

SkidO
En SkidO-karta skapas nästan uteslutande med hjälp av en befintlig orienteringskarta genom att spårsystem och andra SkidO-symboler tillförs och ett stort antal vanliga symboler i kartan förändras och döljs. Arbetet sker i nära samverkan med spåransvarig, som är den som spenderar tiden i terrängen för att köra upp spårsystemet och GPS-logga detta, samt med arrangören som vanligen är den som kontrollerar spårsystemets inpassning mot kartan och utformningen på alla förgreningar.

Sammanfattningsvis ingår vanligen inritning av spåren med Bézier-kurvor från GPS-spår, korrigeringar av spåren från den kontroll i fält som arrangören gör och omvandling av orienteringskartan till en skidO-karta, inklusive vissa mindre ändringar i orienteringskartan som kan behövas. 

Skogskartritning enligt ISOM 2017

* Förutsatt attt kartan är geometriskt korrekt med kurvbild av hög kvalitet.

** När kartan är äldre och innehåller skevheter, eller kurvbild också måste revideras. Tar inte direkt kortare tid än att rita nytt.

*** I extrema fall med kraftig kupering, stenbunden, sönderskuren och mycket tät terräng kan tidsåtgången vara 100 h/km2 

Sprintkartritning enligt ISSprOM 2019

* Revidering av sprint kan gå mycket fort om den äldre kartan är bra, eftersom vegetationen i kartorna sällan ändras kraftigt. Vid ombyggnation kan dock revidering ta lika lång tid som nyritning.

** Fullständig revidering är normalt inte aktuellt då det i praktiken kan ta längre tid att fixa till felaktigheter i en karta än att rita nytt. 

** Det som är främst tidskrävande i sprintkartritning är en stor variation i ytor och begränsningslinjer som ska placeras på ett rent och snyggt sätt på kartan. Samt komplexa situationer som kräver mycker överläggning.